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高铁车站 再添力作 | 中壹建设承建项目株洲站正式运营通车
2022年7月1日零点，由中壹建设集团承建的株洲站将正式通车。改扩建后的株洲站，气势恢宏，无比壮观。株洲站是京广、沪昆两条大动脉交汇处，也是长株潭城际列车重要节点。作为中国中部的十字路口，株洲站的建设通车将引领着株洲城市的华丽蜕变。
株洲站属鲁班奖项目，同时也是国内首例对大客运站实施营运线上改造的项目。火车站站房建筑面积为4.5万平方米，车站采用线侧式加线上式的综合站型，站房由东、西子站房及高架候车室组成。整个项目施工难度大，工期紧，站房楼梯高，转换乘站台多，需要同步施工，确保工程如期交付。
∆株洲站站房
建成后的株洲站将形成包含普铁、城际铁路、智轨、公交、长途客运、出租车、社会车辆“七站合一”的综合交通枢纽，为长株潭城市群高质量发展增添新动能。株洲站的正式运营通车，再次证实了中壹建设集团在高铁车站建设领域的专业实力。
郑州南站（更名为：郑州航空港站）
郑州航空港站属鲁班奖项目，该项目融合了高铁、城际、地铁客运及快速物流等诸多功能，投入使用后将与郑州车站、郑州东站共同串联起河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网，同时将与新郑国际机场联袂构成空铁双核驱动优越格局，为河南省乃至整个中部地区的崛起提供有力支撑。中壹落实精心、精细、精致、精品的工作要求，全力打造精品工程、绿色工程、智能工程、人文工程，确保如期品质交付。
∆郑州南站效果图
北京铁路枢纽丰台站
6月20日，经过4年的改扩建，百年老站北京丰台站以全新面貌开通运营。新车站建筑面积约40万平方米，是亚洲最大的铁路枢纽客站，也是中国国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的大型现代化铁路车站，形成“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式，方便旅客“无缝”换乘城市交通。
∆北京丰台站效果图
章丘南站
济莱高铁线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。
∆章丘南站效果图
龙南东站
龙南县地处江西省南部，北依信丰，南连和平，西靠全南，东接定南，有江西省全方位开放的“南大门”之称。龙南东站建筑面积9999㎡，站房两侧的玻璃幕墙以顺畅的流线型分隔向中部收拢，犹如两条游龙聚首，形成轻盈飘逸、恢弘大气的整体格局。站房外部形象简洁大气，内部候车空间宽敞舒适，表达出新时代火车站快速、高效的形象要求。
∆章丘南站效果图
定南西站
赣深高铁定南西站站房建筑面积为9997.6平米，车站站场设2台6线，2条正线，4条到发线，设2座12米宽岛式站台，1座8米宽旅客进出站地道。定南南站采用“九曲东江源，云台赣南门”的整体构思，由位于建筑中央的一滴晶莹剔透的水珠幻化而成，寓意“东江之源”。
∆定南西站效果图
枣阳站
枣阳高铁线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为、港沟站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从枣阳站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。
∆枣阳站实景图